Κανονισμός Regularity

Πάγιος κανονισμός ράλλυ ακριβείας (regularity) ΦΙΛΠΑ

Τελευταία ενημέρωση 8/1/2020

1. Γενικά

Τα Ράλλυ της ΦΙΛΠΑ διεξάγονται σύμφωνα με τον παρόντα Πάγιο Κανονισμό Ράλλυ Ακριβείας (Regularity) της ΦΙΛΠΑ, τις προδιαγραφές της “Διεθνούς Ομοσπονδίας Παλαιού Αυτοκινήτου” (FIVA - Federation Internationale des Véhicules Anciens) και τους Νόμους της Ελληνικής Πολιτείας.

Λεπτομερείς όροι διεξαγωγής κάθε Εκδήλωσης αναγράφονται στη Ειδική ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ του Ράλλυ η οποία περιλαμβάνει:

1.1. Ονομασία του Ράλλυ, Περιοχή & Ημερομηνία Διεξαγωγής, Τόπος & Χρόνος Εκκίνησης.

1.2. Κατηγορία Εκδήλωσης & Αριθμός Καταχώρησης FIVA.

1.3. ΤύποΔοκιμασιών (SUPER TROPHY ή/και CLASSIC TROPHY).

1.4. Ασφαλιστική κάλυψη του Ράλλυ (έναρξη-λήξη).

1.5. Κόστος Συμμετοχής (Μέλη & μη - Μέλη ΦΙΛΠΑ).

1.6. Λήξη Αιτήσεων Συμμετοχής (τυχόν επιστροφή παράβολου μέχρι κάποια ημερομηνία).

1.7. Έπαθλα - Κύπελλα.

1.8. Ειδικοί Όροι Συμμετοχής (π.χ. Προτεραιότητα στα Ξενοδοχεία, Ράλλυ Αμαζών, ανώτατος αριθμός συμμετοχών, δυνατότητα συμμετοχής “Young-timers”, κλπ).

2. Κατηγορίες οχημάτων

Στις εκδηλώσεις γίνονται δεκτά Οχήματα των Κατηγοριών Παλαιότητας B, C, D, E, F, G και Η (τα τελευταία κατ' επιλογή) των οποίων η αυθεντικότητα αποδεικνύεται από ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ F.I.V.A. (Διεθνής Ομοσπονδία Παλαιού Αυτοκινήτου), ή F.I.A. (Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου), το οποίο επιδεικνύεται κατά τον Τεχνικό Έλεγχο πριν από την εκκίνηση. Ωστόσο, ακολουθώντας απόφαση του 2011 της FIVA που διέπει τις διεθνείς εκδηλώσεις, εάν ένα όχημα ακολουθεί τις τεχνικές προδιαγραφές της FIVA, η Οργανωτική Επιτροπή μπορεί να παρακάμψει αυτήν την υποχρέωση.

Τα οχήματα που συμμετέχουν πρέπει να είναι ασφαλισμένα και να βρίσκονται σε καθαρή, ασφαλή και κατάλληλη για κυκλοφορία κατάσταση.

Τα οχήματα κατατάσσονται σύμφωνα με τον χρόνο κατασκευής τους στις παρακάτω Κατηγορίες:

Κατηγορία A "Ancestor": οχήματα κατασκευασμένα μέχρι 31/12/1904
Κατηγορία B "Veteran": οχήματα κατασκευασμένα από 1/1/1905 έως 31/12/1918
Κατηγορία C "Vintage": οχήματα κατασκευασμένα από 1/1/1919 έως 31/12/1930
Κατηγορία D "Post Vintage": οχήματα κατασκευασμένα από 1/1/1931 έως 31/12/1945
Κατηγορία E "Post War": οχήματα κατασκευασμένα από 1/1/1946 έως 31/12/1960
Κατηγορία F "Classic": οχήματα κατασκευασμένα από 1/1/1961 έως 31/12/1970
Κατηγορία G: οχήματα κατασκευασμένα από 1/1/1971 έως 31/12/1980
Κατηγορία H: οχήματα κατασκευασμένα από 1/1/1981 έως τη συμπλήρωση της 30-ετίας όπως ορίζει ο κανονισμός της FIVA

Σημειώσεις:

Η Οργανωτική Επιτροπή διατηρεί το δικαίωμα να διαχωρίσει οποιαδήποτε Κατηγορία σε δύο ή περισσότερες Κλάσεις, ή να ή να συγχωνεύσει δύο ή περισσότερες από τις παραπάνω Κατηγορίες.
Οι συμμετέχοντες με αυτοκίνητα Microcars θε πρέπει να δηλώσουν εγγράφως πριν από την εκκίνηση της εκδήλωσης, που επιθυμούν να συμμετάσχουν: με βάση την Κατηγορία Παλαιότητας ή στην Κατηγορία Microcars.

3. Δήλωση συμμετοχής

Οι ενδιαφερόμενοι να συμμετάσχουν οφείλουν να συμπληρώσουν και να καταθέσουν στην Γραμματεία την σχετική Δήλωση Συμμετοχής και να καταβάλουν το σχετικό Παράβολο Συμμετοχής μέχρι την καταληκτική ημερομηνία που αναφέρεται στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ της εκδήλωσης στη διεύθυνση: ΦΙΛΠΑ, ΚΥΒΕΛΗΣ 6 15344 ΓΕΡΑΚΑΣ. ΤΗΛ. +30 210 6534700, FAX. +30 210 6533420, E-Mail: info@philpa.gr

Η υποβολή της Δήλωσης Συμμετοχής ισοδυναμεί με ανεπιφύλακτη αποδοχή εκ μέρους του πληρώματος (συμπεριλαμβανομένων των τυχόν προσθέτων μελών αυτού) όλων των άρθρων του παρόντος Κανονισμού και των Συμπληρωμάτων του και την απαλλαγή της ΦΙΛΠΑ από κάθε ευθύνη για οιοδήποτε ατύχημα, δυστύχημα και υλικές ζημίες των συμμετεχόντων και των οχημάτων τους.

4. Οργανωτική επιτροπή

Η Οργανωτική Επιτροπή δεν ευθύνεται για οποιαδήποτε εμπλοκή σε ατύχημα, προσώπου η οχήματος που συμμετέχει με οποιαδήποτε ιδιότητα στην εκδήλωση. Η Οργανωτική Επιτροπή διατηρεί το δικαίωμα, να μεταθέσει ή ματαιώσει την εκδήλωση, ή οποιοδήποτε τμήμα αυτής, λόγω ανωτέρας βίας ή για λόγους ασφαλείας. Οποιαδήποτε αλλαγή θα γνωστοποιείται στους συμμετέχοντες έγκαιρα με Έκτακτα Δελτία.

Η Οργανωτική Επιτροπή δικαιούται να μην κάνει δεκτή οποιαδήποτε συμμετοχή χωρίς να είναι υποχρεωμένη να αναφέρει τους λόγους (Άρθρο 7.1.4 του Διεθνούς Κώδικα Εκδηλώσεων της F.I.V.A.), υπό την προϋπόθεση, ότι η ενέργεια αυτή δεν αντίκειται προς το καταστατικό της ΦΙΛΠΑ.

5. Πλήρωμα και επιπλέον επιβαίνοντες

Το πλήρωμα αποτελείται από δύο άτομα (οδηγός και συνοδηγός). Για την έκδοση των αποτελεσμάτων, οδηγός θεωρείται ο αναφερόμενος στη Δήλωση Συμμετοχής. Η αντικατάσταση μέλους του πληρώματος κατά την διάρκεια της εκδήλωσης είναι δυνατή, με την σύμφωνη γνώμη της Οργανωτικής Επιτροπής, εφ’ όσον συντρέχουν λόγοι ανωτέρας βίας που επιβάλλουν την αποχώρηση του αρχικού μέλους. Στην περίπτωση αυτή στον πίνακα αποτελεσμάτων θ’ αναφερθεί αυτός/ή που θα τερματίσει.

Το/τα πέραν του οδηγού και συνοδηγού άτομο/α αναφέρονται ως πρόσθετα μέλη του πληρώματος και πρέπει να έχουν δηλωθεί στη Δήλωση Συμμετοχής, ή να επιβαίνουν κατόπιν ρητής αδείας του Αλυτάρχη. Η παρουσία προσθέτου μέλους ηλικίας άνω των δώδεκα (12) ετών στην κατηγορία SUPER TROPHY, επιφέρει έναν (1) Βαθμό Ποινής ανά Ειδική Δοκιμασία. Στην κατηγορία CLASSIC TROPHY η παρουσία πρόσθετων μελών δεν επιφέρει ποινή.

Ο οδηγός πρέπει να είναι κάτοχος αδείας οδήγησης σε ισχύ επί τουλάχιστον ένα (1) έτος. Όλα τα μέλη του πληρώματος επιτρέπεται να οδηγήσουν υπό την ίδια προϋπόθεση. Η έστω και στιγμιαία οδήγηση του αυτοκινήτου από τρίτο άτομο, μη δηλωμένο μέσω της Δηλώσεως Συμμετοχής, επιφέρει τον Αποκλεισμό.

6. Πινακίδες και αυτοκόλλητοι αριθμοί

Η Οργανωτική Επιτροπή προμηθεύει κάθε πλήρωμα με δύο πινακίδες που φέρουν τον τίτλο της εκδήλωσης, τον αριθμό συμμετοχής και πιθανώς, στοιχεία των χορηγών/υποστηρικτών. Οι πινακίδες αυτές πρέπει να στερεωθούν σε ορατά σημεία του εμπρός και του πίσω τμήματος του αυτοκινήτου ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΚΑΛΥΠΤΟΥΝ ΤΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ και να παραμείνουν καθ' όλη την διάρκεια της εκδήλωσης.

Η Οργανωτική Επιτροπή προμηθεύει ακόμη, κάθε πλήρωμα με ζεύγος αυτοκόλλητων πινακίδων με τον αριθμό συμμετοχής του, οι οποίες πρέπει να τοποθετηθούν μία σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου και να παραμείνουν καθ' όλη την διάρκεια της εκδήλωσης.

Στην περίπτωση που η Οργανωτική Επιτροπή διαπιστώσει την απουσία οποιασδήποτε των προαναφερόμενων πινακίδων σε οποιαδήποτε φάση της εκδήλωσης, τότε το πλήρωμα θα έχει τις παρακάτω ποινές:

Απουσία μπροστινής ή πίσω πινακίδας: δέκα (10) Βαθμούς Ποινής.
Απουσία Πλευρικής Πινακίδας: είκοσι (20) Βαθμούς Ποινής ανά Ειδική Δοκιμασία Ακριβείας.

Ειδικά για την περίπτωση απώλειας πινακίδας πλευρικού αριθμού συμμετοχής, το πλήρωμα υποχρεούται να αποκαταστήσει τον αριθμό με κάθε δυνατό μέσο και σε ανάλογες με τις αρχικές διαστάσεις. Κατόπιν αυτού παύει να επιβάλλεται η ποινή των 20 Βαθμών ανά Ειδική Δοκιμασία.

7. Διαφημιστικό υλικό

Τα διαφημιστικά αυτοκόλλητα των Χορηγών και Υποστηρικτών, που χορηγούνται από την Οργανωτική Επιτροπή, αποτελούν το «προβλεπόμενο διαφημιστικό υλικό» και πρέπει να κολληθούν στα οχήματα, σύμφωνα με τις ειδικές οδηγίες (όταν αυτές υπάρχουν) και να παραμένουν κολλημένες καθ’ όλη την διάρκεια της εκδήλωσης. Μη επικόλληση έστω και μέρους του προβλεπόμενου διαφημιστικού υλικού επιφέρει ποινή πενήντα (50) βαθμών.

Αντίθετα, στην περίπτωση που υπάρχει στο όχημα διαφημιστικό υλικό πέραν του προβλεπόμενου χωρίς την άδεια του αλυτάρχη, πρέπει να αφαιρεθεί, ή να καλυφθεί. Άλλως, η συμμετοχή θα αποκλειστεί από την εκδήλωση.

8. Αφετηρία - εκκίνηση οχημάτων

Η Εκκίνηση των αυτοκινήτων από κάθε Σ.E.X. (Σταθμό Ελέγχου Χρόνου) δίνεται από τον Αφέτη κατ’ αύξοντα αριθμό συμμετοχής, εκτός αν άλλως αποφασίσει ο Αλυτάρχης.

Καθυστερημένη παρουσίαση στην Αφετηρία μεγαλύτερη των δέκα (10) πρώτων λεπτών της ώρας εκ του προβλεπόμενου χρόνου και μέχρι το τέλος λειτουργίας του αντιστοίχου Σ.Ε.Χ. επιβαρύνεται με δέκα (10) Βαθμούς Ποινής ανά λεπτό.

Ο ιδανικός χρόνος εκκίνησης κάθε πληρώματος είναι συνάρτηση του προβλεπόμενου χρόνου εκκίνησης του Α΄ αυτοκινήτου και του αριθμού συμμετοχής. Η Οργανωτική Επιτροπή ανακοινώνει τον ακριβή χρόνο εκκίνησης του Α΄ αυτοκινήτου. Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα εκκινούν ανά πρώτο λεπτό της ώρας, εκτός εάν η Οργανωτική Επιτροπή υποδείξει με ανακοίνωσή της διαφορετικά χρονικά διαστήματα.

Η ακριβής θέση Αφετηρίας και Τερματισμού, καθώς και οι διαδρομές που θα καλυφθούν, οι Ιδανικοί Χρόνοι καλύψεως αυτών ανά Κατηγορία, οι αποστάσεις μεταξύ Σταθμών Ελέγχου Χρόνου (Σ.Ε.Χ.), ή Σταθμών Διελεύσεως (προαιρετικώς), ανακοινώνονται μέσω ειδικών δελτίων.

9. Διαδρομές

Η κάλυψη των διαδρομών, οι οποίες ορίζονται μέσω του Βιβλίου Διαδρομών (Roadbook) είναι υποχρεωτική. Η μέση ταχύτητα από σε Σ.Ε.Χ. σε Σ.Ε.Χ. , καθώς και των Ειδικών Δοκιμασιών Ακριβείας , δεν θα υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα εκτός εάν παρεμβάλλεται λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας. Παράβαση του Κ.Ο.Κ. κατά την διάρκεια της εκδήλωσης η οποία βεβαιώνεται από αρμόδια αστυνομικά όργανα και γνωστοποιείται στην Οργανωτική Επιτροπή, επιφέρει ποινή, η οποία είναι δυνατόν να φθάσει μέχρι και τον ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟ.

10. Ρυμούλκηση - εξωτερική βοήθεια

Απαγορεύεται η ρυμούλκηση σε οποιοδήποτε τμήμα των διαδρομών της εκδήλωσης επί ποινή Αποκλεισμού. Κατ’ εξαίρεση επιτρέπεται η επί τόπου ρυμούλκηση οχήματος που έχει εκτραπεί από την πορεία του και μόνο για να τοποθετηθεί στην κανονική θέση. Για τον ίδιο λόγο επιτρέπεται και η παροχή κάθε άλλης βοήθειας. Ειδικά κατά τον τερματισμό των σκελών το όχημα πρέπει να τερματίσει, χωρίς την βοήθεια τρίτου εκτός των μελών του πληρώματος.

Απαγορεύεται επί ποινή Αποκλεισμού η συνοδεία σε απόσταση μικρότερη των πεντακοσίων (500) μέτρων και η καθοδήγηση από άλλο όχημα, που δεν λαμβάνει μέρος στην εκδήλωση.

Απαγορεύεται επί ποινή αποκλεισμού η χρήση κινητών τηλεφώνων μεταξύ διαγωνιζομένων, όπως και από διαγωνιζομένους προς μέλη της οργανωτικής επιτροπής, κριτές και χρονομέτρες με σκοπό την άντληση πληροφοριών οι οποίες έχουν σχέση με το αγωνιστικό μέρος.

11. Χρόνοι και σημεία διέλευσης

Σταθμός Ελέγχου Χρόνου (Σ.Ε.Χ.) είναι το σημείο υποχρεωτικής στάσης για την καταγραφή του χρόνου.

Σταθμός Ελέγχου Διέλευσης (Σ.Ε.Δ.) είναι το σημείο υποχρεωτικής στάσης για την πιστοποίηση της διέλευσης.

Σταθμοί Ελέγχου Σ.Ε.Χ. και ενδεχομένως Σ.Ε.Δ. θα είναι εγκατεστημένοι κατά μήκος της διαδρομής και θα σημαίνονται από ειδικές πινακίδες (πινακίδες σήμανσης).

Ο ζητούμενος χρόνος για την κάλυψη απόστασης η οποία ορίζεται από δύο Σ.Ε.Χ., αναφέρεται ως “Ιδανικός Χρόνος”. Αυτός υπολογίζεται βάσει μέσης ωριαίας ταχύτητας, η οποία σε καμία περίπτωση δεν υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα εκτός εάν παρεμβάλλεται λεωφόρος ταχείας κυκλοφορίας.

Πριν από κάθε Σ.Ε.Χ. ή Σ.Ε.Δ. σε ενδεικτική απόσταση 100 μέτρων περίπου και σε εμφανές σημείο θα υπάρχει προειδοποιητική πινακίδα. Ακινητοποίηση του Οχήματος μεταξύ προειδοποιητικής πινακίδας και της πινακίδας σήμανσης Σ.Ε.Χ. ή Σ.Ε.Δ. επιφέρει Ποινή δέκα (10) Βαθμών.

Κάθε Σ.Ε.Χ. και Σ.Ε.Δ. αρχίζει να λειτουργεί τριάντα (30) λεπτά πριν από τον υπολογισμένο χρόνο εμφάνισης του πρώτου αυτοκινήτου. Με την άφιξη σε κάθε Σ.Ε.Χ., ή Σ.Ε.Δ., ο Συνοδηγός οφείλει να παρουσιάσει το Βιβλιάριο Εκδήλωσης στον εντεταλμένο Κριτή. Ο Κριτής σημειώνει σε αυτό τον ακριβή χρόνο άφιξης (όταν πρόκειται για ΣΕΧ), υπογράφει ή και σφραγίζει και στη συνέχεια το επιστρέφει στον αγωνιζόμενο. Αυτό αποτελεί την εντολή εκκίνησης για το επόμενο σκέλος.

Η επίδοση του Βιβλιαρίου Εκδήλωσης στον εντεταλμένο Κριτή για τις αναγκαίες διατυπώσεις πρέπει να γίνεται με το πλήρωμα επιβιβασμένο.

Ο καταγραφόμενος από τον Κριτή χρόνος αποτελεί την βάση υπολογισμού του ιδανικού χρόνου αφίξεως στον επόμενο ΣΕΧ.

Πρόωρη ή καθυστερημένη άφιξη σε Σ.Ε.Χ. επιφέρει δέκα (10) Βαθμούς Ποινής για κάθε συμπληρωμένο πρώτο λεπτό της ώρας, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά.

Μη παρουσίαση του Βιβλιαρίου Εκδήλωσης για τις προαναφερόμενες διατυπώσεις, ή μη παρουσίαση του αυτοκινήτου σε οποιοδήποτε Σ.Ε.Χ. ή Σ.Ε.Δ. επιφέρει Αποκλεισμό της συμμετοχής από την εκδήλωση.

12. Ειδικές δοκιμασίες ακριβείας

Σε ορισμένα τμήματα των διαδρομών θα ζητηθεί η εκτέλεση Ειδικών Δοκιμασιών Ακριβείας (ΕΔΑ) για τις οποίες θα δοθούν οδηγίες. Π.χ. οι αγωνιζόμενοι θα καλούνται να διατηρήσουν σταθερή την ζητούμενη ταχύτητα ανάλογα με την Κατηγορία παλαιότητας του οχήματός τους. Η Ταχύτητα αυτή μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ των 20 και των 50 χλμ/ ώρα.

Η αρχή και το τέλος κάθε Ειδικής Δοκιμασίας Ακριβείας ορίζεται από πινακίδες, τοποθετημένες σε μία από τις άκρες του οδοστρώματος. Τυχόν απουσία πινακίδας, ή πινακίδων, δεν αποτελεί λόγο ακύρωσης μιας Δοκιμασίας εφ’ όσον διατίθεται προς τους συμμετέχοντες επαρκής πληροφόρηση για τον εντοπισμό της περιοχής της Δοκιμασίας.

Οι αποστάσεις στο Βιβλίο Διαδρομών αναφέρονται σε χιλιόμετρα και μίλια.

Η χρονομέτρηση ή ο έλεγχος τήρησης της ζητούμενης ταχύτητας εντός των Ειδικών Δοκιμασιών Ακριβείας θα πραγματοποιείται από δορυφορικό σύστημα ή/και ηλεκτρονικό σύστημα χρονομέτρησης (Transponders) ή/και χρονομέτρες είτε κρυφούς, είτε φανερούς, τοποθετημένους στο διάστημα μεταξύ των πινακίδων αρχής και τέλους αυτών.

Πριν την είσοδο σε Ειδική Δοκιμασία Ακριβείας ο Αλυτάρχης, ή εντεταλμένος Κριτής, έχει το δικαίωμα να ανακόψει για διάστημα μέχρις ενός (1) πρώτου λεπτού την είσοδο πληρώματος, προκειμένου να αποτραπεί η ακολουθία ενός αυτοκινήτου από άλλο, ή και για λόγους ασφαλείας.

Χρόνος αναμονής πέραν του πρώτου λεπτού της ώρας θα σημειώνεται από τον Αλυτάρχη ή τον Κριτή στο Βιβλιάριο Εκδήλωσης και θα συνυπολογίζεται για τον ιδανικό χρόνο κάλυψης του τμήματος της διαδρομής.

Η οριακή ανώτατη επιτρεπόμενη ταχύτητα, που ορίζεται με ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΜΟΝΙΜΕΣ πινακίδες ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ που ίσως βρίσκονται εντός της περιοχής οποιασδήποτε Ειδικής Δοκιμασίας Ακριβείας, θεωρείται αυτομάτως ως η ζητούμενη για την εκτέλεση από το σημείο εκείνο και έπειτα της ΔΟΚΙΜΑΣΙΑΣ, υπό την προϋπόθεση, ότι είναι μικρότερη της ταχύτητας που ζητήθηκε αρχικά, μέσω των γραπτών οδηγιών.

Η τελευταία επανέρχεται σε ισχύ μόνον εάν υπάρξει με σαφή επίσημη σήμανση άρση ή αλλαγή του προαναφερόμενου ορίου ταχύτητας. Επίσης, αν μετά υπάρχει νέο Όριο Ταχύτητας χαμηλότερο πάντα από την δοθείσα ΜΩΤ, το πλήρωμα θα πρέπει να συμμορφωθεί με το όριο αυτό. Η ΙΣΧΥΣ ΤΟΥ ΟΡΟΥ ΑΥΤΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΝΑΣΤΑΛΕΙ ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΑΣΙΑΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ, ΛΟΓΩ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ ΘΑ ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΡΗΤΑ ΣΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΑΣΙΩΝ ΑΥΤΩΝ.

Διαφορετικού είδους Ειδικές Δοκιμασίες Ακριβείας μπορεί να προβλέπονται, που να απαιτούν την διέλευση από συγκεκριμένα σημεία σε συγκεκριμένες χρονικές στιγμές, ή την κάλυψη απόστασης σε συγκεκριμένο χρόνο ή ακόμη την ολοκλήρωση μίας Ειδικής Δοκιμασίας Ακριβείας διατηρώντας τη ζητούμενη μέση ταχύτητα και επιπλέον καλύπτοντας συγκεκριμένη απόσταση σε συγκεκριμένο χρόνο.

Τα τεύχη με τις Οδηγίες των Ειδικών Διαδρομών θα διανέμονται στους αγωνιζόμενους τουλάχιστον 20 λεπτά πριν από την εκκίνηση κάθε Σκέλους. Μετά την διανομή των Οδηγιών απαγορεύεται η απομάκρυνση των οχημάτων από τον χώρο εκκίνησης. Παράβαση του όρου αυτού επιφέρει ποινή 50 βαθμών.

Πιο αναλυτικά αναφέρουμε:

12.1. Εκκίνηση από στάση

12.1.α. Εκκίνηση από στάση χωρίς Κριτή. Στην περίπτωση αυτή οι αγωνιζόμενοι θα εκκινούν με δική τους ευθύνη ακριβώς στον χρόνο (στο δευτερόλεπτο) που τους έχει δοθεί στις Οδηγίες για την τέλεση της Ειδικής Διαδρομής.

12.1.β. Εκκίνηση από στάση με Κριτή. Στην περίπτωση αυτήο Κριτής θα αρχίσει αντίστροφη μέτρηση 15 δευτερόλεπτα, 10 δευτερόλεπτα, 5 δευτερόλεπτα, 4,3,2,1, και αμέσως μετά θα δώσει το σήμα εκκίνησης ‘’GO’’. Το αυτοκίνητο πρέπει να εκκινήσει αμέσως μετά προσπαθώντας να φθάσει στην μέση ωριαία ταχύτητα που του έχει δοθεί το ταχύτερο δυνατόν. Εκκίνηση πριν από το ‘’GO’’ επιφέρει ποινή 10 βαθμών για κάθε δευτερόλεπτο.

12.2. Σε περίπτωση που ένα πλήρωμα περιμένει περισσότερο από 2 λεπτά στην αφετηρία μιας Ε.Δ.Α. και αυτό καταγραφεί σύμφωνα με τα ανωτέρω, ο χρόνος αυτός θα μπορεί να προστεθεί στην άφιξη του επόμενου Σ.Ε.Χ. Το πλήρωμα μπορεί να χρησιμοποιήσει, ή όχι, αν θέλει αυτόν τον χρόνο για την άφιξή του στο επόμενο Σ.Ε.Χ. Σε περίπτωση προάφιξης σε αυτή στην περίπτωση αυτή καμία ποινή δεν θα επιβάλλεται.

12.3. Η Ε.Δ.Α. θα τελειώνει σε ένα άγνωστο σημείο μεταξύ 0,8 - 30 χλμ από την αφετηρία της Ε.Δ.Α.

12.4. Μυστικός Κριτής της Ε.Δ.Α., θα μπορεί να είναι οπουδήποτε πριν από το τέλος. Επίσης ενδέχεται να υπάρχουν και ενδιάμεσοι μυστικοί Κριτές.

12.5. Μπορεί να υπάρξουν πολλαπλοί έλεγχοι χρόνου μέσα στην Ε.Δ.Α. Σε αυτήν την περίπτωση αυτοί οι έλεγχοι θα είναι επίσης χρονομετρημένοι. Σε περίπτωση ύπαρξης ενδιαμέσου/ων χρονομέτρησης/ων, αυτή/ές θα υπολογίζεται/ονται από την αρχή της Ε.Δ.Α.

Απόκλιση κάθε δευτερολέπτου περισσότερου ή λιγότερου του ιδανικού χρόνου κάλυψης (ο οποίος αποτελεί συνάρτηση της ζητούμενης ταχύτητας και της απόστασης) του χρονομετρούμενου τμήματος Ε.Δ.Α. επιφέρει έναν (1) Βαθμό Ποινής. Ομοίως, απόκλιση κάθε δέκατου του δευτερολέπτου επιφέρει ένα δέκατο (1/10) του Βαθμού Ποινής όταν ο χρόνος μετρείται με ανάλογη ακρίβεια.

Μη διέλευση από τον αρχικό ή τελικό χρονομέτρη Ε.Δ.Α. επιφέρει την βαθμολόγηση του πληρώματος, που σημείωσε την χειρότερη επίδοση στην ίδια αυτή Ε.Δ.Α. προσαυξημένη κατά τριάντα (30) βαθμούς ποινής.

Ειδικοί διαγωνισμοί παρατηρητικότητας είναι δυνατόν να λαμβάνονται υπ’ όψη για την κατάρτιση της Γενικής Κατάταξης.

12.6. ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΟΡΓΑΝΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ / ΧΡΟΝΟΥ [ΝΕΟ]

Στην κατηγορία SUPER TROPHY επιτρέπονται όλα τα όργανα μέτρησης χρόνου η/και απόστασης.

Στην κατηγορία CLASSIC TROPHY (Touring) απαγορεύονται όλα τα συνδεδεμένα με το αυτοκίνητο όργανα εκτός από τα κλασσικά οδόμετρα «εποχής» όπως π.χ. Retrotrip, Brantz, Halda κλπ αρκεί να μην έχουν τη δυνατότητα να δείξουν ΜΩΤ, προπορεία ή/και καθυστέρηση.

H Οργανωτική επιτροπή προκειμένου να διασφαλίσει το αδιάβλητο των αποτελεσμάτων των Ειδικών Δοκιμασιών Ακριβείας (ΕΔΑ) στη κατηγορία CLASSIC TROPHY (Touring), διατηρεί το δικαίωμα άνευ ουδεμίας προειδοποιήσεως και μόνο κατά τη διάρκεια των Ειδικών Δοκιμασιών Ακριβείας, να τοποθετεί εντός του οχήματος οποιουδήποτε συμμετέχοντα, κατάλληλο ηλεκτρονικό ή φωτογραφικό όργανο ή ακόμα και επιβαίνον άτομο της επιλογής του Αλυτάρχη.

Με την υποβολή Δήλωσης Συμμετοχής, οι συμμετέχοντες παραιτούνται από το δικαίωμα επίκλησης τυχόν δικαιωμάτων τους λόγω Προσωπικών Δεδομένων σε σχέση με το όρο αυτό.

Απαγορεύεται επί ποινή ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΥ οποιαδήποτε βοήθεια τρίτου, ή συνοδεία από άλλο αυτοκίνητο σε απόσταση μικρότερη των 500 μέτρων στις περιοχές των Ειδικών Δοκιμασιών Ακριβείας.

13. Κατάταξη

Με το πέρας της εκδήλωσης ο Οδηγός και Συνοδηγός, οι οποίοι θα έχουν συγκεντρώσει το μικρότερο άθροισμα βαθμών ποινής θα είναι οι Νικητές της Γενικής Κατάταξης. Με τον ίδιο τρόπο θ’ αναδειχθούν και οι Νικητές της Κατάταξης κατά Κατηγορία Παλαιότητας.

Σε περίπτωση ισοβαθμίας προηγείται το πλήρωμα με αυτοκίνητο παλαιότερης Κατηγορίας. Σε περίπτωση ισοβαθμίας μεταξύ πληρωμάτων με αυτοκίνητα ιδίας Κατηγορίας, προηγείται εκείνο του οποίου το αυτοκίνητο έχει τον μικρότερο κυλινδρισμό. Σε περίπτωση νέας ισοβαθμίας μεταξύ πληρωμάτων με αυτοκίνητα ιδίας Κατηγορίας και κυλινδρισμού, προηγείται εκείνο του οποίου το αυτοκίνητο είναι παλαιότερο (έτος κατασκευής).

Στο τέλος του έτους, για το πρωτάθλημα, σε περίπτωση ισοβαθμίας θα ακολουθείται η προσέγγιση της ομοσπονδίας, που βασίζεται στις καλύτερες επιδόσεις των αγωνιζομένων στις εκδηλώσεις και όχι στην παλαιότητα των οχημάτων.

14. Ενστάσεις

Ενστάσεις, συνοδευόμενες από παράβολο €200 (διακόσια ευρώ), θα υποβάλλονται στον Αλυτάρχη, ή στη Γραμματεία της εκδήλωσης εντός χρονικού διαστήματος τριάντα (30) λεπτών, ξεκινώντας από τη στιγμή της επίσημης ανακοίνωσης των Προσωρινών Αποτελεσμάτων της Εκδήλωσης, την τελευταία ημέρα του αγώνα. Το παράβολο επιστρέφεται μόνον εάν η ένσταση γίνει συνολικά, ή εν μέρει αποδεκτή. Δεν γίνονται δεκτές Ομαδικές Ενστάσεις.

15. Έπαθλα

Τα έπαθλα απονέμονται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από την ΕΙΔΙΚΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ του Άρθρου 1 του παρόντος Κανονισμού.